诗情画意清江浦 浆声灯影御马头

2018年7月24日，南京邮电大学社会与人口学院“苏运文化﹒心语心愿”大运河江苏段文化遗产暑期实践调研团队来到了里运河文化长廊，目的是寻访探究淮安在对大运河沿线的保护和开放情况。

（图一：抵达里运河文化长廊）

作为大运河世界文化遗产城市，淮安十分重视在保持现代城市快速发展的同时，加强对历史文化的保护和利用，2013年初，淮安市委市政府为传承、保护和挖掘运河文化，打造苏北重要中心城市特色景观板块，做出了开发和建设清江大闸至堂子巷区域、总面积约10.8平方公里、总长度为15.6公里的里运河文化长廊的战略决策，并列入全市十大重点工程，累积投资75亿元，按照“起、承、转、合”四大篇章，用历史与现实的悠长会意和时光穿越，绘写淮安现代版“清明上河图”的经典画卷。

（图二：实践队员在若飞岩前合影）

首先，实践队员们自清江浦入口牌坊向东，沿里运河一路前行。 “玉阑干外清江浦，渺渺天涯雨”在明清两朝，清江浦誉冠南北、名闻天下。“千里运河第一浦”就是对清江浦最名符其实的赞叹。漕舟云集，市井稠密，在漕运兴盛的年代，这里聚集文武官员、显宦世家、巨商富贾、文人墨客和五教汇聚，成“帆樯如林，百货山积”之势。

（图三：实践队员于清江浦记忆馆前的合影）

清江浦把南方地理与人文的清秀和北方地理与人文的雄壮融合在一起，形成了独具特色的清江浦历史文化。为展示明清以来600年清江浦历史发展脉络，在明代修建清江闸和越闸时冲刷形成的河心半岛—中洲岛上建成清江浦记忆馆，以复现城市记忆为主线，通过情景再现及影视语言的表现手法，探寻淮安城市发展的根源，通过“城—街—宅”三个板块，再现昔日“南船北马，九省通衢”清江浦的繁华盛景。

（图四：仔细观察里运河文化长廊建设情况）

沿河而行，实践队员们来到了清江闸。清江大闸建于1415年，是目前京杭大运河唯一保存最完好的古代水利建筑和进入世界文化遗产名录的重要遗产。到了清江大闸才能真实感受到古人治水的智慧，惊叹于古代过闸技术的伟大创造。

（图五：清江闸文保碑）

触摸清江浦，古迹斑斑的石板已成历史记忆，周恩来童年读书处等历史遗迹让人们叹为观止;欣赏清江浦，新建的亭台楼阁飒爽英姿，它用兼济包容、通达四海的胸怀接纳八方游客;会意清江浦，岸上信步游览，“时见岸花汀草、水涨痕添”，蕴含丰富历史记忆的传世精品建筑倒映水中，历久弥新。

（图五、图六：御马头；乾隆皇帝御提“绩奏安澜”）

随后，我们见到了作为淮安明清时期“南船北马”重要交通枢纽地位的标志—御码头。御码头曾是清江浦十里长街最繁华富丽的地方，无数达官贵人在此上岸登陆，繁荣盛况目不暇接。乾隆六次南巡多次在此视察漕运，体察民情，看到“红灯十里帆樯满”的盛世景象，写下了“便觉景光非北地，行看佳丽到南邦”的佳句。如今的御码头已被列为淮安市十大历史文化古迹，依此新建了御码头美食街，迎接八方游客的到来。

（图七：新建美食街的同时设立界碑保护历史遗迹）

在清江浦运河文化长廊中，调研团走在一层层石阶上，看着石码头的龙像雕塑，仿佛置身从前船来船往的繁盛时代。如今，我们看见有关石码头的历史古迹已经得到重新修缮和恢复，在其附近还修建了“南船北马 舍舟登陆”的石碑。

（图八：南船北马 舍舟登陆）

我们询问了景区的工作人员，了解到了这石碑蕴含的历史意义，原来，在旧时，清江浦以北的京杭运河，不仅迂缓难行，而且危险很大，断缆沉舟的事经常发生。因此在明清时期商人行旅凡是由南向北的，一般都是到清江浦石码头舍舟登陆，北渡黄河，到王家营换乘车马；而由北向南者，则到王家营弃车马渡黄河，至石码头登舟扬帆。这种方法速度既快，而且安全。所以石码头和王家营为“南船北马”的交汇之地。

（图九：自越秀桥上观里运河）

通过参观学习运河文化长廊，调研团的成员们深深感受到淮安大运河文化的魅力以及“旧时西带运河，北忱黄淮，贾舶边樯，车马杂沓，夙称要冲”的优越地理位置。正如孟子所言“天时不如地利，地利不如人和”，有着良好天时与地利条件的淮安，一定会在发展“人和”时将城市建得越来越好。同样，我们青年人，也有着良好天时与地利条件，我们要携手共进，才能开创美好未来！